#無人駅 のリミナルスペース

小幌駅（トンネルに挟まれた秘境駅）

JR室蘭本線の無人駅。二つの長いトンネルに挟まれた80mほどのすき間にあり、三方を急な崖、残る一方を内浦湾に囲まれている。1943年に列車の行き違いのための信号…

小和田駅（三県境の秘境駅）

JR飯田線の無人駅で、静岡・愛知・長野の三県の境に近い天竜川沿いにある。1936年に三信鉄道の駅として開業したが、1956年に完成した佐久間ダムで川沿いの集落の…

田本駅（天竜川の断崖の駅）

JR飯田線の無人駅。天竜川の峡谷の断崖の途中にあり、ホームの背後には巨大なコンクリートの擁壁がそびえ、線路の下は谷になっている。駅舎はなく、ホームに小さな待合所…

土合駅（下り地下ホームと462段の階段）

JR上越線の無人駅。上りホームは地上にあるが、下りホームは1967年に開通した新清水トンネルの中にあり、駅舎から70mほど下にある。改札から連絡通路の24段と、…

筒石駅（頸城トンネル内のホーム）

えちごトキめき鉄道日本海ひすいラインの無人駅。北陸本線の複線化に合わせて1969年、全長約11kmの頸城トンネルの中に移された。ホームは地上の駅舎から40mほど…

坪尻駅（谷底のスイッチバック駅）

JR土讃線の無人駅。徳島と香川の県境に近い阿讃山地の谷底にあり、駅まで通じる車道はない。1929年に信号場として開設され、1950年に駅になった。勾配が急なため…

根府川駅

相模湾を見下ろす高台に建つ、築100年を超える木造駅舎の根府川駅。関東の駅百選にも選ばれた無人駅で、ホームからは太平洋の水平線が一望できる。1923年の関東大震…

国道駅

JR鶴見線の鶴見駅と鶴見小野駅の間にある無人駅。1930年に鶴見臨港鉄道の駅として開業し、改札口の位置を手直しした以外は大きな改築がされていないとされる。高架の…